Come dice il proverbio, i dettagli determinano il successo o il fallimento. Piccoli dettagli possono determinare la sopravvivenza di una cosa. Questo non ha detto nulla.
Il 2 luglio 2010, il "re dell'automobile" Gerd Bonn della Repubblica di Moldova (paesi in via di sviluppo nell'Europa orientale) ha annunciato che la società Chrysler Motor Company era in bancarotta! Ciò significa che questa società automobilistica, che opera in Moldova da 16 anni in totale, si ritirerà sempre dal palcoscenico della storia commerciale.
Foro orizzontale M6
Gerd è impegnato nella produzione automobilistica in Moldova da oltre 30 anni. Nel 1994 Gelder non era soddisfatto della produzione di auto domestiche e decise di acquistare la tecnologia di produzione di Chrysler, uno dei tre maggiori giganti automobilistici negli Stati Uniti, e introdusse Chrysler in Moldova. .
I fondi Gerd sono piuttosto forti. Non ha bisogno di fondi da Chrysler negli Stati Uniti. Deve solo fornire forza tecnica. Durante i negoziati, Gerd sentiva che i disegni delle auto americane erano in realtà molto semplici. Dopo l'analisi, Geldt ha smantellato il veicolo Chrysler e alla fine ha concluso che una delle viti universali in acciaio inossidabile non richiede alcun supporto tecnico dagli Stati Uniti. Ciò farebbe risparmiare una tassa per il trasferimento tecnologico.
Il giudizio di Gerd sembra abbastanza ragionevole, perché in Moldavia, che non è molto arretrato nell'industria, non è un problema produrre una sola vite. Infatti, nella città di Chisinau, dove si trova Geldt, ci sono 18 produttori di viti grandi e piccoli! Dopo diversi cicli di trattative, gli Stati Uniti Chrysler Motor Company hanno infine accettato la proposta di Geldt di escludere la tecnologia di produzione di tale vite in acciaio inossidabile dal campo di applicazione del trasferimento. In questo modo, nella seconda metà del 1994, nacque la prima casa automobilistica Chrysler in Moldova e Geld Bonn divenne l'amministratore delegato dell'azienda.
La società di Gerd è stata rapidamente messa in produzione. Certo, ha facilmente risolto il problema delle viti! Dopo che la sua auto è stata messa sul mercato, il mercato ha risposto bene nei primi anni. Tuttavia, nel 2001, il problema era sorto: il tasso di fallimento delle auto da lui prodotte era estremamente alto, il che ha portato direttamente a un forte calo delle vendite. Tra tutti i problemi, i guasti e gli incidenti causati dall'allentamento di una vite di bloccaggio in acciaio inossidabile rappresentavano l'80%!
Si scopre che in Moldavia, dove le piccole fabbriche sono ovunque, Gerd non vuole nemmeno produrre piccole viti. Compra le viti direttamente dal mercato nazionale. Quelle viti sono molto facili da perdere dopo aver installato l'auto. In pochi anni ci sono stati innumerevoli eventi terrificanti: il volante è caduto dall'auto in movimento e le gomme sono scese dall'auto che galoppava ad alta velocità. ......
Le auto prodotte da Gelder sono state respinte e messe in discussione come mai prima d'ora!
Dado a foro orizzontale in acciaio inossidabile
Migliaia di viti e dadi sono usati in un'auto. La Chrysler degli Stati Uniti può essere uno dei primi tre giganti auto proprio perché hanno una tecnologia di produzione superba e severi standard di test per ogni vite. Ad esempio, per una vite a testa doppia M6, il campo di tolleranza del diametro esterno è compreso tra 5.974 mm e 5.978 mm e la differenza non può superare 0,004 mm. Allo stesso tempo, ci sono specifiche molto chiare e rigorose per il diametro interno, il passo, il materiale e il trattamento superficiale. Disposizioni. Poiché l'emergere di prodotti difettosi è stato eliminato dalla fase di produzione, le parti standard che non soddisfano i requisiti non sono state trovate nell'auto Chrysler negli Stati Uniti, e la qualità era ovviamente molto affidabile.
Tuttavia, in Moldavia, sebbene ci siano molte fabbriche, nessuno dei modelli prodotti è difettoso, e non esiste uno standard di prova così preciso come la Chrysler Corporation of America. Non hanno nemmeno un test per le viti. Le istituzioni, incluso il governo e le corporazioni, pensano tutte che le viti possano essere fottute! Per quei regolamenti come "La differenza non può eccedere 0,004 mm", sono inauditi o sprezzanti!
Foro orizzontale da pollice
Mentre continuano a verificarsi gli incidenti causati dalle viti in acciaio inossidabile, l'azienda automobilistica di Geldt ha un peso sempre maggiore, e anche molte vittime si organizzano e chiedono che smetta di produrre automobili dannose per le persone. Ardell andò in tribunale e le finanze della compagnia continuarono a ridursi nella somma dei soldi. Il governo ha anche emesso un avvertimento e gli ha chiesto di migliorare la qualità.
Da un lato c'è una serie di successive cause di risarcimento, da un lato c'è il deterioramento delle vendite, dall'altro i vincoli del governo e le domande dei consumatori, la compagnia automobilistica di Gerd sta lottando! In questa situazione, Gelder sperava di cambiare lo status quo e ancora una volta ha cercato il supporto tecnico per le aziende statunitensi. Tuttavia, le aziende americane sembrano essersi aspettate questa situazione molto tempo fa. In questi anni hanno visto automobili in Moldavia. Il mercato cominciò a pianificare segretamente la propria marcia in Moldavia, quindi rifiutarono naturalmente la richiesta di Gerd.
Dopodiché, dopo diversi anni di lotta, Gerd Bonn alla fine ha perso il potere e ha potuto dichiarare la sua azienda automobilistica in bancarotta! Frustrato Gerd alla conferenza stampa si è lamentato: "Se non respinto dagli Stati Uniti, la mia compagnia non finirà così!"
Gerd Bonn era povero e speso un sacco di soldi per ottenere supporto tecnico ma ancora fallito. Ma allo stesso tempo era di nuovo triste, e ancora non si rendeva conto che la vera causa della bancarotta era la sua negligenza da parte di una vite. Una vite allentata è sufficiente per "perdere" un'azienda!
L'allentamento di una piccola vite in acciaio inossidabile rende facile "spazzare" un'azienda. Quanto è deplorevole questo risultato. Ma dobbiamo riflettere su questo tristemente. Cosa fa fallire queste società così potenti e potenti? che cos'è? Sì, è vero, è una piccola vite. Sembra che sia molto umile. È facile fare le viti. Da ciò possiamo anche renderci conto che piccoli dettagli, piccoli componenti possono determinare il successo o il fallimento della sopravvivenza. Pertanto, coloro che vogliono diventare grandi devono prestare attenzione ai piccoli dettagli. Non fare nulla infallibile. Il successo può favorirci