In primo luogo, il primo è lubrificante insufficiente
1 smantellamento a lungo termine (compreso il trasporto), Ingersoll Rand, la mancanza di carburante interno della macchina per la manutenzione del compressore d'aria IngersoLl Rand, con conseguente immediata mancanza di petrolio, con conseguente stuck, quindi le attrezzature a lungo termine dovrebbero prima aggiungere abbastanza olio alla testa della macchina, riavviare
2 La macchina da corsa non è sufficientemente fornita di olio, compresa la sostituzione o l'aggiunta dell'olio lubrificante. Quando il compressore d'aria viene mantenuto, il circuito dell'olio viene bloccato e perdita, con conseguente carenza di olio della testa della macchina;
3 Se il livello dell'olio è troppo basso, il cuscinetto all'estremità 2 del rotore della vite perde la lubrificazione durante il funzionamento, causando una grave usura del cuscinetto e causando attrito tra le viti yin e yang.