Le viti a macchina hanno una filettatura standard su un albero parallelo, progettato per essere avvitato in un foro filettato in una parte, possono anche essere utilizzate con un dado. Il tipo più comune di vite a macchina è una vite esagonale, che è molto simile a un bullone esagonale, ma senza il gambo. Esistono molti tipi di viti a macchina per applicazioni specifiche, generalmente differenti per la forma della testa:
Vite a testa svasata: una testa conica progettata per essere svasata in modo che sia piatta con la superficie di una parte, con a.
Vite a testa cilindrica: una testa a forma di botte con una presa, progettata per adattarsi a un foro svasato.
Vite a testa bombata: una testa bombata dotata di una presa
Grano: un tipo di vite di fermo che ha tutta la sua superficie esterna filettata, senza testa, che consente di avvitarla fino in fondo attraverso un foro per bloccarsi contro una parte sotto il foro.
Le viti con testa a brugola possono avere molti tipi di presa diversi. L'ordine in cui la forma della testa e la presa sono indicate nel nome può variare. Alcuni dei tipi di socket più comuni sono:
Esagono incassato o "chiave a brugola"
Testa a croce
Torz
Pozidriv
Le viti a macchina sono classificate in base alla loro forza, utilizzando lo stesso sistema dei bulloni, con due numeri separati da un punto. Il primo numero è il carico di rottura massimo (UTS) in MPa diviso per 100 e il secondo numero è il rapporto tra il carico di snervamento e l'UTS. Le classi comuni sono 5.8, 8.8 e 10.9. Ad esempio, una vite di grado 8.8 ha un UTS di 800 MPa e produrrà l'80 percento di questo valore (640 MPa).