Di fronte alla crisi economica globale che ne è seguita, e alle turbolenze nella produzione delle parti di automobili giapponesi, anche i ricambi auto e i centri commerciali cinesi sono stati fortemente influenzati. In ultima analisi, quali sono i fattori interessati? È molto semplice, cioè l'industria cinese delle parti e componenti si basa principalmente su due parole: "Commercio estero".
Il volume delle importazioni e delle esportazioni dell'occupazione degli accessori per auto in Cina potrebbe essere solo una piccola parte dell'occupazione globale delle importazioni e delle esportazioni. È difficile vedere i ricambi automobilistici cinesi nei paesi sviluppati in Europa, America, Giappone e Corea del sud. Ad esempio, An Zi ha esplorato attentamente le parti interne dell'industria automobilistica in Cina. Nel marchio della città natale del nostro paese, non importa se proviene dalla scala o dal numero di parti e componenti, le società sono anche pochissime, per non parlare della società veicolo di joint venture che supporta e sostiene parti di berline Hongxiang a elevato valore aggiunto e ad alta tecnologia, a Hongo I fornitori sono ancora più rari.
Dal punto di vista di tutte le industrie, il raccolto dell'azienda cinese di componenti e componenti è davvero difficile essere al di sopra del reddito investito all'estero in Europa, Stati Uniti, Giappone e Corea del Sud, quindi quello che vediamo all'esterno è l'aspetto di Centri commerciali cinesi di ricambi auto. Sul retro luminoso, la composizione della struttura industriale e il valore ci rendono orgogliosi? L'attuale gloria degli accessori per auto della Cina è principalmente dovuta al fatto che la nostra gente non è in grado di entrare nei record dell'industria automobilistica cinese se non ha un forte potere d'acquisto. in.
Senza il supporto della politica, con una merce di alta tecnologia e alta tecnologia che occupa il mercato, è difficile per i fornitori di Hongo confrontarsi con molte delle controparti del mondo nei nostri centri commerciali, per non parlare dei centri commerciali del mondo. Nella competizione, alcuni paesi europei all'estero e la Corea del Sud, anche se non hanno un marchio di veicolo intatto nella loro città natale, hanno una concorrenza perfetta nelle parti di automobili. Non solo sono soddisfatti delle esigenze della macchina Hongo, ma hanno anche un gran numero di Integrate nel centro commerciale mondiale e partecipano alla competizione.
Cioè, poiché il nostro paese ha un forte potere d'acquisto, è gradualmente diventato il campo di battaglia della competizione automobilistica globale. I nostri centri commerciali sono diventati gradualmente un paradiso per le multinazionali e alcuni produttori stranieri che sono vicini alla delusione hanno salvato la vita. Brillante, dovremmo prestare attenzione al lato posteriore dell'industria dei pezzi di ricambio in Cina, a tutta la famiglia delle piaghe? Di fronte alla mancanza di centri di competenze, siamo ancora deboli in un semi-coloniale. In effetti, nell'attuale tendenza allo sviluppo dell'industria cinese di componenti e componenti, non possiamo attribuire tutte le domande all'attuale aggressione straniera e alla massiccia espansione di marchi stranieri nella città natale del nostro paese, per non parlare di moltiplicare grandi quantità di alta qualità in un breve periodo di tempo. La berlina di Hong Kong parte dal gruppo di talenti, queste domande sono state originariamente attribuite alle varie carenze della strategia industriale tardiva, rendendo il nostro marchio città natale perso l'opportunità di raggiungere un certo numero di centri commerciali.
Dai progetti di cooperazione dell'industria degli accessori per auto di oggi, possiamo vedere quali tra le cosiddette nuove strade tattiche dei centri commerciali sono principalmente per capire il salvataggio di alcune aziende che sono vicine al rischio e lasciare che la joint venture cinese abbia di più PIL, perché la joint venture è ora in Cina Una grande scala, e parti e componenti a sostegno dei gruppi industriali hanno iniziato a vedere le dimensioni, soprattutto nel tardo periodo di riforma e apertura, di alcune delle imprese di proprietà statale nel nostro le autorità competenti del paese sono ancora intossicate nel nuovo progetto di joint-venture, ma hanno trascurato l'occupazione delle parti della berlina di Hongxiang Le industrie di base del pick-and-place e delle parti e componenti sono state fermate in questo momento dall'invasione di marchi stranieri e da locali e imprese di proprieta statale. Di conseguenza, siamo stati in ritardo nel settore dei ricambi per auto e abbiamo perso alcune opportunità di competere con marchi stranieri e marchi locali.
A giudicare dalla distinzione tra le condizioni di importazione ed esportazione professionali degli accessori per auto e le mappe, i centri commerciali per pezzi di ricambio in Cina sono già diventati uno stato semi-coloniale. Sebbene il marchio di accessori per auto di Hongxiang sia in costante sviluppo e sviluppo, affronta il Giappone e forse i paesi europei. Una volta nel dubbio, siamo "controllati dalle persone" su alcune merci