Quando due o più componenti sono collegati mediante bulloni, poiché l'angolo della filettatura è inferiore all'angolo di attrito equivalente, i fili possono essere bloccati automaticamente per ottenere una connessione affidabile. Tuttavia, nel servizio effettivo, molti componenti sono soggetti a carichi alternati, carichi di vibrazioni, carichi d'urto e carichi di temperatura. L'attrito tra le coppie di fili diminuirà o addirittura scomparirà e i fili si allenteranno. Pertanto, è necessario impedire l'allentamento della connessione del filo. avere a che fare con.
L'essenza dell'ispezione del filo è di impedire il movimento relativo tra le coppie di fili. Quando la coppia di filetti ruota l'una rispetto all'altra, vi sono due tipi di coppia di attrito tra i fili per bilanciare la coppia di rotazione della coppia di filetti. La coppia di attrito generata dal carico e dalla forza di pretensionamento agenti sulla coppia di filetti e dalla coppia di attrito tra il dado di connessione e la superficie del cuscinetto.
Le ragioni della rottura del bullone di solito provengono da quattro aspetti: 1) la qualità del bullone; 2) la mancanza della coppia di pre-serraggio del bullone; 3) la forza del bullone non è sufficiente; 4) la resistenza a fatica del bullone è bassa. Infatti, la maggior parte dei bulloni si rompono a causa della scioltezza e si rompono a causa dell'allentamento. Poiché l'allentamento del bullone è quasi lo stesso della frattura da fatica, alla fine possiamo sempre trovare la causa dalla resistenza a fatica. Infatti, il bullone non userà affatto la resistenza a fatica durante l'uso.
L'allentamento dei dispositivi di fissaggio filettati non è dovuto alla resistenza a fatica dei bulloni: i dispositivi di fissaggio filettati possono essere allentati una sola volta nel test di allentamento trasversale e devono essere ripetutamente sottoposti a vibrazione 1 milione di volte nel test di resistenza a fatica. In altre parole, un fermo filettato è allentato quando viene utilizzato per un decimillesimo della sua resistenza a fatica. Usiamo solo un decimillesimo della sua potenza, quindi l'allentamento dei dispositivi di fissaggio non è solitamente dovuto alla resistenza a fatica dei bulloni. insufficiente.
La vera causa del danneggiamento dei dispositivi di fissaggio filettati si sta allentando. Dopo aver allentato i dispositivi di fissaggio filettati, viene generata un'enorme quantità di energia cinetica. Questa energia cinetica agisce direttamente sugli elementi di fissaggio e sulle attrezzature, causando danni agli elementi di fissaggio. Negli elementi di fissaggio che agiscono sulle forze assiali, i fili si rompono e i bulloni si rompono. Per i dispositivi di fissaggio sottoposti a forze radiali, i bulloni vengono tranciati ei fori dei bulloni sono ovalizzati.
Esistono quattro metodi per prevenire l'allentamento dei dispositivi di fissaggio filettati: attrito e allentamento, bloccaggio meccanico, rivettatura e allentamento.
L'anti-attrito è il metodo anti-allentamento più diffuso. Questo metodo genera una pressione positiva che non cambia con la forza esterna tra le coppie di filettatura per generare una forza di attrito che può impedire la rotazione relativa della coppia di filettatura. Questa pressione positiva può essere ottenuta comprimendo assialmente o simultaneamente la coppia di filetti in entrambe le direzioni. Come l'uso di rondelle elastiche, dadi doppi, dadi autobloccanti e inserti in nylon, come i controdadi. Questo tipo di metodo anti-allentamento è conveniente per smontare il dado, ma in caso di impatto, vibrazione e carico variabile, la forza di pre-serraggio sarà ridotta a causa del rilassamento all'inizio e la perdita della forza di pre-serraggio aumenta lentamente all'aumentare del numero di vibrazioni. Alla fine, il dado si allenterà e la connessione filettata non funzionerà.
Il blocco meccanico è l'uso di fermi per limitare direttamente la rotazione relativa della coppia di fili. Come l'uso di coppiglie, fili di serie e rondelle di fermo. Poiché il tappo non ha forza di serraggio, l'elemento di bloccaggio può funzionare solo quando il dado viene allentato nella posizione di arresto. Pertanto, questo metodo in realtà non previene l'allentamento ma impedisce di cadere.
La punzonatura dei rivetti e l'anti-allentamento sono l'uso di punzonatura, saldatura, incollaggio e altri metodi dopo il serraggio, in modo che la coppia di filettatura perda le caratteristiche di accoppiamento del movimento e la connessione diventi un collegamento impossibile. Lo svantaggio di questo metodo è che il bullone può essere usato solo una volta, e lo smontaggio è molto difficile, e il bullone deve essere rotto per essere smontato.
L'anti-allentamento strutturale è l'uso della propria struttura del filo, cioè il filo di Down anti-allentato. I primi tre tipi di metodi anti-allentamento si basano principalmente su forze di terze parti per prevenire la scioltezza, principalmente riferendosi alle forze di attrito, e l'efficacia dell'effetto anti-allentamento dipende dalle dimensioni della forza di terze parti. L'anti-scioltezza strutturale non si basa su forze di terze parti, ma solo sulla propria struttura. Il metodo anti-allentamento strutturale, che è il metodo anti-allentamento del filo di Down, è anche il metodo anti-allentamento più avanzato ed efficace al momento.