Chen Kun ha dichiarato che FOGO Fasteners ha investito molto nello sviluppo di una varietà di bulloni ad alta resistenza 10,9 per il motore VW EA211. Gli standard di corrispondenza sono coerenti con quelli in Germania e ci sono due tipi di produzione di massa. Liu Kai, vice direttore generale del Jiangxi Isuzu Engine Co., Ltd., ha affermato che i bulloni ad alta resistenza di Isuzu Diesel sono stati acquistati sul mercato interno e che i loro standard di approvvigionamento sono in linea con gli standard di approvvigionamento dell'Isuzu Japan. Sun Jingyu, vicedirettore del dipartimento di controllo qualità di Qingte Group Co., Ltd., ha detto ai giornalisti: "I bulloni ad alta resistenza utilizzati nell'asse di Qingte non sono tutti importati. Alcune società di fissaggio domestiche possono anche soddisfare i nostri requisiti di processo. "
La forza delle imprese nazionali è ancora carente
"I bulloni ad alta resistenza richiedono alti processi di produzione, in particolare bulloni ad alta resistenza per i veicoli, e qualsiasi difetto comprometterebbe seriamente la sicurezza del traffico." Ha detto ai giornalisti Chen Yuanzhi, direttore del Dipartimento internazionale dell'Associazione automobilistica cinese.
Chen Yuanzhi ha dichiarato che alcune società di serramenti in Cina hanno la tecnologia per sviluppare bulloni ad alta resistenza e possono fabbricare campioni di bulloni ad alta resistenza. Tuttavia, se la produzione di grandi volumi è difficile da garantire la qualità di ciascun prodotto, il motivo principale è che la coerenza del prodotto non soddisfa i requisiti del lotto. Inoltre, il materiale di lega avanzato domestico è insufficiente o non è disponibile materiale migliore. Pertanto, alcuni bulloni ad alta resistenza si basano ancora sulle importazioni.
Resta inteso che le società di serraggio generali nazionali possono fornire bulloni a 8.8 e molte società possono produrre in serie 10,9 bulloni, ma non ci sono molte aziende che possono produrre 12,9 bulloni. Secondo Chen Kun, infatti, ci sono solo circa 5 aziende di fissaggio che hanno la capacità di produrre bulloni ad alta resistenza, ma allo stesso tempo possono fare bene e sono riconosciuti dall'industria. È interessante notare che solo alcune società comprendono anche joint venture e imprese interamente di proprietà straniera.
Secondo l'analisi, le aziende nazionali non hanno incentivi sufficienti per sviluppare bulloni ad alta resistenza.
Chen Kun ha detto che rispetto ai normali bulloni, il profitto dei bulloni ad alta resistenza non è ovvio e, con il grande investimento nel periodo precedente, alcune aziende di piccole dimensioni potrebbero essere in grado di compensare i bulloni ad alta resistenza. I requisiti per i bulloni ad alta resistenza variano da un'azienda automobilistica all'altra. Ciò rende più difficile abbinare questo prodotto, il ciclo si allunga; i marchi di joint venture sono molto cauti sulla localizzazione di bulloni ad alta resistenza, la localizzazione sceglierà solo le società all'interno del proprio sistema di supporto, le società di fissaggio nazionali raramente hanno opportunità di abbinamento.
La catena di produzione non può sfuggire alle importazioni
Sebbene alcuni bulloni ad alta resistenza possano essere selezionati per gli appalti interni, questa sembra essere un'azienda di chiusure domestiche che ha un certo grado di resistenza alla produzione, ma in realtà ogni processo di produzione di bulloni ad alta resistenza è difficile da separare dalle importazioni. Chen Kun ha affermato che la difficoltà nella produzione di bulloni ad alta resistenza si trova nei seguenti aspetti: Il processo di stampaggio a freddo richiede elevate tolleranze di prodotto, che richiedono attrezzature di produzione più sofisticate. Queste attrezzature per la voce fredda devono essere importate dall'estero o importate da Taiwan; L'uniformità della durezza del prodotto dipende dal processo di trattamento termico, anche il forno di trattamento termico di fascia alta deve essere importato; anche il trattamento superficiale del prodotto è la chiave e la soluzione richiesta viene introdotta oltreoceano.
L'enorme investimento in acquisti di attrezzature ha determinato che alcune piccole aziende di serrature non possono unirsi ai ranghi di bulloni ad alta resistenza. Chen Kun ha dichiarato che Fool Fasteners ha sviluppato bulloni ad alta resistenza per il motore VW EA211 per due anni, investendo decine di milioni di dollari nell'installazione di attrezzature generiche, forni speciali per il trattamento termico per dispositivi di fissaggio per auto e una serie di apparecchiature di collaudo . Il prodotto finale deve anche essere testato e certificato da un'agenzia estera.
Le materie prime per bulloni ad alta resistenza sono anche inseparabili dalle importazioni. Resta inteso che i materiali di fissaggio automobilistici cinesi basati su materiali prodotti da Baosteel Group, molte società di veicoli nazionali a Baosteel come produttore designato di acciaio speciale standard. È necessario importare un piccolo numero di materie prime ad alta resistenza e con esigenze speciali dal Giappone e dalla Corea del Sud. "Questo enorme investimento è perché puntiamo alla localizzazione di bulloni ad alta resistenza per le società di veicoli domestici o per gli appalti interni, anche se non ci sarà un'impennata della domanda a breve termine, questa domanda esisterà per molto tempo", ha affermato Chen Kun.